三环线西段通车4年多，干系配套辅路被弃捐，审计推进辅道工程重启

楚天都市报6月9日讯（记者王荣海 邹斌）三环线西段主线工程通车5年，但是配套的一处辅路却被弃捐。昨日，记者从武汉市审计局得悉，在审计部分的推进下，武汉市重点工程三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)综合变革工程一处辅路重启。

主线工程通车5年 干系辅路还未通

三环线西段综合变革工程，南起白沙洲大桥，北至长丰桥，全长14.6公里，此中高架桥长度9.6公里。变革以“主线高架+地表辅道”的办法建立，依次超过汪家嘴立交、孟家铺立交、轨道交通4号线、米粮山立交、百威立交。2015年4月，三环线西段主线工程通车。

客岁，武汉市审计局对武汉市重点工程三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)综合变革工程项目举行了审计，审计历程中发觉，该工程干系辅路由于种种缘故长时弃捐，在主线工程2015年通车后的5年时间内不休未能按方案要务实行，招致本可以在汉阳区分流的车辆必需绕行长丰桥，到汉江对岸的硚口区调头后，再次反向经过长丰桥回到汉阳，才干分流去往汉阳别的场合，影响了三环线西段的交通便捷水平和交通疏解功效，同时也加剧了长丰桥的拥堵。

车辆在长丰桥下掉头受影响

9日中午，楚天都市报记者驱车实地拜望，沿三环线从汉阳到长丰桥朝向，在进入长丰桥之前迩来的下桥处为百威路。记者从百威立交下三环，沿着辅路行驶到长丰桥汉阳段桥头却发觉，是一条断头路。正在四周执勤的交警报告记者，该辅路没有买通，车辆无法通行。记者只能从一处小匝口重新上长丰桥到对岸的硚口段，然后反向经过长丰桥再回到汉阳。

长丰桥是三环线的紧张构成局部，毗连了汉口、汉阳、武汉开发区，黄金口产业园区和舵落口市场紧邻长丰桥，货运车辆较多，桥上车流量较大。

一位常常开车走长丰桥的货车司机汪门徒说，有些在三环线西段行驶的车辆，要么事先在百威立交处掉头，要么就需到长丰桥硚口段掉头，固然过桥旅程不算太远，但假如碰到长丰桥上堵车，往返就必要多延长一二十分钟，假如辅路修通了，今后就不必过桥掉头和担心桥上堵车了。

审计推进辅道工程重启

武汉市审计局干系处室事情职员报告记者，依照方案，长丰桥汉阳桥头段应该有辅路，但是由于种种缘故不休没有买通。

鉴于该辅路成绩的繁复性，武汉市审计局于2019年底以审计专报的情势向市里反应了该成绩，并发起由市当局牵头和谐干系部分和单位，尽快接纳好效办法，启动辅路的建立实行，完成便捷交通功效。审计专报惹起了武汉市当局的高度器重，并要求干系部分构造和谐，好效推进该事情。武汉市城建重点办随即构造干系部分和单位召开和谐会，推进该辅路建立。

本年，抗疫事情取得阶段性后果后，武汉市有序启动重新开工复产，在各方积极下，该辅道工程在弃捐多年后终于重获活力。记者拜望看到，现在该辅路路途已具有施工条件。

武汉市审计局先容，现在建立单位以前构造干系单位完成了前一阶段的管线复测、计划等事情，绿化移植观察等事情以前掀开，施工单位的准备事情以前停当，路途工程施工即将开头，届时将处理该地区困扰多年的交通困难。